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Linea ferroviaria per la Bassa Valle dell'Inn

Una sfida per l'appaltatore ufficiale.

La nuova linea ferroviaria Kundl - Baumkirchen (41 chilometri) passa prevalentemente in gallerie a doppio binario, converse e strade sotterranee (34 chilometri). Sarà il collegamento principale per la futura galleria di base del Brennero e una parte dell'asse ferroviario Monaco d.B. - Verona (TEN 1 tratta Berlino – Palermo). La linea ferroviaria per la Basse Valle dell'Inn riduce inoltre di 55 minuti il traffico tra Monaco e Innsbruck, alleggerisce la tratta esistente e quindi le emissioni di rumore. Sulla tratta di nuova costruzione saranno trasportate sia merci che persone ad una velocità massima di 250 km/h.

Appaltatrice di questo voluminoso progetto è la Brenner Eisenbahn Gesellschaft (BEG). A partire dal 2012 inizierà il traffico ferroviario programmato attraverso la tratta Kundl - Baumkirchen. Ciò significa: che la pres-sione per i lavori è forte ed è una corsa contro il tempo!L'ammontare totale del contratto si aggira intorno ai 260 milioni di euro.

Pietre miliari

Firma del contratto d'opera: 1.10.2008, inizio lavori: 7.1.2009,
fine lavori: 25.07.2012

Rispetto delle scadenze e precisione

Senza fare eccezioni!I requisiti posti alla nuova ferrovia della Bassa Valle dell'Inn e così anche quelli posti all'ARGE ALPTRANSIT BRENNER sono molto ambiziosi: sicurezza, durabilità ed economicità hanno la massima priorità. La tratta ferroviaria deve sostenere delle sollecitazioni molto elevate ed essere di facile manutenzione. La messa in funzione secondo programma non lascia spazio a ritardi nella pianificazione né nell'esecuzione.

Responsabilità della ARGE ALPTRANSIT BRENNER

Tutti i 13 lavori del lotto A1 vengono diretti centralmente. In qualità di appaltatore ufficiale, la ARGE ALPTRANSIT BRENNER è responsabile della pianificazione di diversi lavori p.es. binari senza ballast, impianto di approvvigionamento di acqua antincendio ecc.) come pure del coordinamento dell'esecuzione.

Grandezza carattere:A-A-A